五年，彈指一瞬間。

　　今年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略5周年，遍數(shù)國家重大區(qū)域戰(zhàn)略，被稱為“一體化”的只有長三角。國之大者，就是責之重者。這五年，長三角GDP萬億城市從6個提升到8個，占到全國萬億城市的三分之一。2022年，長三角GDP總量達29.03萬億元，約占全國的24%——以占全國1/26的面積，1/6的人口，連續(xù)五年創(chuàng)造全國近1/4的經濟總量。作為中國經濟版圖中經濟最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，長三角在這五年交出了一張優(yōu)異的成績單。

　　6月5日至6日，2023年度長三角地區(qū)主要領導座談會在安徽合肥召開。作為一年一度的議事會，這是一次承前啟后、深化推進的“多向奔赴”。對長三角來說，這也是一個更加充滿希望的未來的起點。“攜手高質量一體化，奮進中國式現(xiàn)代化”——氣勢如虹的長三角大地上，一體化發(fā)展的美好藍圖正在變?yōu)樯鷦蝇F(xiàn)實。

　　三年前，習近平總書記在扎實推進長三角一體化發(fā)展座談會上強調：“長三角一體化發(fā)展不是一日之功，我們既要有歷史耐心，又要有只爭朝夕的緊迫感，既謀劃長遠，又干在當下。”牢記殷殷囑托，奮進的步履鏗鏘有力。高速鐵路里程超過6600公里，覆蓋三省一市95%的設區(qū)市，總里程位居全國主要城市群首位；遷入地辦理戶口遷移、異地購房提取公積金無需材料、異地就醫(yī)門診費用直接結算，140項政務服務事項在長三角三省一市實現(xiàn)跨省市通辦；以上海、寧波舟山港為核心，南京、杭州等16個港口為骨干，其他港口共同發(fā)展的港口群總體格局基本形成，2022年長三角港口集裝箱吞吐量占全國比重約38%……三省一市四地立足“一極三區(qū)一高地”戰(zhàn)略定位，發(fā)揮各自優(yōu)勢，各揚所長，長三角一體化發(fā)展取得豐碩成果。

　　正如江蘇省委書記信長星在長三角一體化發(fā)展高層論壇上所說，長三角一體化發(fā)展的生動局面，充分驗證了區(qū)域發(fā)展“流動創(chuàng)造價值”、“1+1+1+1”一定大于“4”的融合效應，我們真實分享到“加”出來的空間紅利、制度紅利、市場紅利。

　　勾勒長三角區(qū)域，我們可以站在地圖前用行政邊界描畫出三省一市。而當前更通用的另一種畫法中，邊界已經變得不那么重要了，重要的是長三角地區(qū)每個城市中的機場、港口、金融機構、倉儲、基站等節(jié)點。在這些節(jié)點之間，人、資金、信息、貨物等往來不斷，從點到線、從線到面、串珠成鏈、點石成金，勾勒出新時代長三角一體化壯美畫卷。

　　回望走過的路，牢記習近平總書記諄諄囑托，長三角一體化發(fā)展道路越走越堅實、越走越寬廣；展望前行的路，這塊中國“最亮的地方”，同題共答、同頻共振、同向發(fā)力，長三角一體化發(fā)展的美好藍圖必將成為生動的現(xiàn)實。（趙欣怡）

來源：無錫日報