“90天封頂6.6萬平方米廠房，240天完成機(jī)電裝修，高功率鋰電池產(chǎn)品項(xiàng)目不到一年就實(shí)現(xiàn)從‘拿地到產(chǎn)品下線’！”入夜，無錫市惠山區(qū)玉祁街道思源電氣高功率鋰電池項(xiàng)目車間依舊燈火通明，開足馬力生產(chǎn)。近日，項(xiàng)目經(jīng)理李雷指著不遠(yuǎn)處告訴記者：“那邊另一個(gè)超級(jí)電容器項(xiàng)目正在安裝調(diào)試設(shè)備，預(yù)計(jì)下半年就能投產(chǎn)。”作為填補(bǔ)惠山區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵布局之一，這些項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，思源24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線將朝著年產(chǎn)值100億元的目標(biāo)沖刺。

　　從產(chǎn)業(yè)到產(chǎn)業(yè)鏈，再到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建，惠山區(qū)依托傳統(tǒng)制造業(yè)實(shí)力向“新”而行，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群納入“三新四強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行重點(diǎn)推進(jìn)，以“整車+核心零部件企業(yè)”為戰(zhàn)略引領(lǐng)，努力打造惠山區(qū)首個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

　　規(guī)模壯大，新能源車企“新”潮涌動(dòng)

　　日前，記者走進(jìn)上汽大通汽車有限公司無錫分公司總裝車間，機(jī)械臂與工人的協(xié)作如精密舞蹈。寬體輕客V80和MPV G10、皮卡T60和SUV D90分別從兩條不同的生產(chǎn)線上有序下線。分公司負(fù)責(zé)人介紹，今年1—4月整車產(chǎn)量超過4萬輛，同比基本持平，其中新能源車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)294%。

　　在無錫戴卡輪轂制造有限公司，生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人謝化正指著眼前智能化加工單元上的輪轂介紹：“這種21英寸的大尺寸輪轂是專門供比亞迪新能源車的，使用最新的鑄旋工藝生產(chǎn)，同比純鑄造產(chǎn)品重量要輕5%，除比亞迪外，我們還給特斯拉及蔚來、小鵬、理想等新勢(shì)力頭部新能源品牌汽車供貨。”

　　今年，惠山區(qū)加快傳統(tǒng)汽車零部件、通用型零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)燁隆精密等傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)及部件企業(yè)加快向電動(dòng)化和清潔動(dòng)力轉(zhuǎn)型，無錫比亞等內(nèi)外飾企業(yè)加快提升新材料開發(fā)及智能化發(fā)展，戴卡輪轂等企業(yè)進(jìn)一步在安全性提升、低滾阻優(yōu)化、靜音降噪技術(shù)上尋求突破。

　　數(shù)據(jù)印證著這場(chǎng)變革：惠山區(qū)150家規(guī)上汽車零部件企業(yè)中，55.3%已轉(zhuǎn)向新能源或通用型配套。中車時(shí)代電驅(qū)打造中車電驅(qū)華東生產(chǎn)總部，目標(biāo)直指100萬臺(tái)新能源汽車動(dòng)力總成、電控等產(chǎn)能。

　　融鏈固鏈，八大領(lǐng)域“鏈”出完整版圖

　　落戶惠山經(jīng)開區(qū)的星驅(qū)科技僅用三年時(shí)間，就完成了純電與混動(dòng)電驅(qū)及其核心零部件的全產(chǎn)品型譜布局。在二期6萬平方米廠房的施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者：“一期工廠去年平均產(chǎn)能利用率達(dá)到了100%以上，今年二期必須如期封頂！”生產(chǎn)線旁，采購主管正與供應(yīng)商開著視頻會(huì)議：“你們這批電機(jī)轉(zhuǎn)子明天必須到貨，生產(chǎn)線等著！”如今，星驅(qū)科技已與5家無錫核心零部件企業(yè)、16家江蘇企業(yè)展開業(yè)務(wù)合作，未來幾年將繼續(xù)拓展10余家企業(yè)，預(yù)計(jì)采購額超30億元。

　　惠山區(qū)工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全區(qū)已經(jīng)形成涵蓋整車、改裝車、發(fā)動(dòng)機(jī)等八大細(xì)分領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，擁有上汽大通、中車新能源兩家整車企業(yè)，構(gòu)建“龍頭引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐”的發(fā)展格局。

　　近日，在惠山經(jīng)開區(qū)率先成立的“紅色引擎”鏈企直通?星智鏈科創(chuàng)聯(lián)盟現(xiàn)場(chǎng)，企業(yè)代表們圍坐在一起，熱烈交流著技術(shù)研發(fā)合作的難題和解決方案。今年，惠山區(qū)強(qiáng)化汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈黨委資源匯聚作用，聚焦汽車及零部件產(chǎn)業(yè)融鏈固鏈。“產(chǎn)業(yè)鏈黨委就像黏合劑，把整車廠、零部件商和科研機(jī)構(gòu)緊緊擰成一股繩。”惠山經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這一舉措打通了政校院企技術(shù)研發(fā)合作堵點(diǎn)，推動(dòng)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同創(chuàng)新。

　　注重研發(fā)，構(gòu)建“新”生態(tài)賦能轉(zhuǎn)型

　　無錫恒和環(huán)?？萍加邢薰?、凱龍高科技股份有限公司是行業(yè)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)后處理產(chǎn)品企業(yè)。在動(dòng)力產(chǎn)業(yè)低碳零碳化的發(fā)展趨勢(shì)下，急需尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。今年，在天津大學(xué)無錫研究院的幫助下，兩家企業(yè)迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。研發(fā)室內(nèi)，無錫恒和環(huán)?？萍加邢薰镜难邪l(fā)人員興奮地說：“研究院為我們開發(fā)氫內(nèi)燃機(jī)、綠色甲醇內(nèi)燃機(jī)的后處理系統(tǒng)提供了應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)支持，這將是我們迎接商用車低碳零碳時(shí)代的重要產(chǎn)品！”

　　天津大學(xué)無錫研究院副院長(zhǎng)肖剛帶著團(tuán)隊(duì)調(diào)試新引進(jìn)的氫內(nèi)燃機(jī)測(cè)試臺(tái)。“氫內(nèi)燃機(jī)為商用車零碳化的重要技術(shù)路徑，我們的實(shí)驗(yàn)室可以為氫內(nèi)燃機(jī)做全方位的測(cè)試，是產(chǎn)品開發(fā)的‘利器’。”他指著忙碌的實(shí)驗(yàn)室，“現(xiàn)在每天都有企業(yè)來預(yù)約檢測(cè)。”

　　傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，核心還在于研發(fā)?；萆絽^(qū)加速集聚一批重點(diǎn)科研平臺(tái)，提供向“新”而行的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。據(jù)悉，天津大學(xué)無錫研究院聚焦新能源汽車、內(nèi)燃機(jī)、儲(chǔ)能等技術(shù)方向，打造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室無錫分室，與先進(jìn)內(nèi)燃動(dòng)力全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室互補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)、系統(tǒng)及整車、燃料電池等測(cè)試資源，輔以特種動(dòng)力、儲(chǔ)能中心、碳軌跡等特色，全面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化第三方實(shí)驗(yàn)室。同惠新能源汽車創(chuàng)新研究院致力于建設(shè)權(quán)威的第三方氫能動(dòng)力系統(tǒng)高效性、可靠性、耐久性檢驗(yàn)檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)。

　　惠山區(qū)已布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，引進(jìn)國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心等機(jī)構(gòu)，推動(dòng)氫能汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。此外，惠山區(qū)由中微騰芯、清華汽研院、賽迪研究院等合作共建汽車芯片領(lǐng)域?qū)I(yè)實(shí)驗(yàn)室，打造長(zhǎng)三角汽車芯片檢測(cè)認(rèn)證、應(yīng)用推廣平臺(tái)。

來源：無錫日?qǐng)?bào)